lauantai 20. toukokuuta 2017

Päivänä eräänä...

MM-radasta on aikaa viisi viikkoa. Kovin vähän on tullut ajateltua pyöräilyä sen jälkeen. Ajettua toki senkin edestä!

Viimeiset 4,5 viikkoa on tullut oltua kotosalla ja kolmeenkymmeneen päivään on mahtunut yli 25 lenkkiä, joista oikeastaan kaikki Gif-Chebicin Sepän Laurin kanssa. Ja pyöräily on tosiaan maistunut hyvälle! Niin hyvälle, että sitä ei ole sen kummemmin edes viitsinyt ajatella. Toki Laten kanssa on tullut omia ajatuksia palloteltua paljon, mutta mitään selkeää suuntaa ei niissäkään oikein ole.

Ajaminen kulkee tällä hetkellä melkoisen hyvin. Ottaen huomioon kuinka hyvässä kunnossa ajoseurani on, olen melko tyytyväinen omaan tekemiseeni. Noin niinkuin ilman kummempia treeniohjelmia ja fiiliksellä ajellessa. Marraskuusta 2015 alkaen, noin puolentoista vuoden ajan, tehdyt voimatreenit salilla alkavat olla vain muisto, kun ylimääräinen liha on katoamaan päin ja sehän tietysti näkyy suoraan siinä kuinka kivasti vaikkapa Toijaistenmäki nousee - tosi kivasti!

Radan 1km aika-ajo, jota koen ajaneeni marraskuusta 2015 alkaen aina huhtikuun 2017 puoliväliin, oli hyvä yritys! Harjoittelin taatusti väärin kevään 2016 MM-kisojen jälkeen aina tämän vuoden MM-kisoihin. Tein liikaa, joka ei kovissa anaerobisissa harjoituksissa toimi, vaan ajoin lähinnä kroppaa tasaiseen jumiin. Se näkyi ajoissa. En päässyt kuin noin 0,6 sekunnin päähän omasta SE:stani, toki kolme kertaa, mutta tuon lähemmäs ei ollut asiaa.

Virhe on siis helppo myöntää! Virhe ei ollut se, että panostin radan kilometrille tuon 1,5 vuotta. Henkisesti rankka 18 kuukautta, joka vei kisaamaan vähän sinne ja tänne, söi 3,5 kuukaudessa koko vuoden 2017 budjetin ja jätti käteen ison pettymyksen. Olosuhteet sain luotua sellaisiksi kuin ne on yksinäisen amatöörin Suomessa mahdollista saada hyvien yhteistyökumppanien tuella.

Juhana Hietalan kanssa vaihdoin tänään pari sanaa ollessani huoltamassa Urheiluliiton junnuja Tampereella korttelikisassa. Tämä taisi olla se päivä eräs jolloin vähän kirkastui missä menen ja mitä tehdä jatkossa pyöräilyn kanssa.

Kuten yllä kirjoittelin kuntoni on hyvä. Miksei olisi? MM-kisoista on aikaa 5 viikkoa, olen ajanut yli 70 tuntia maantietä neljään viikkoon ja suurin osa treeneistä on ollut reippaita vuorovetotreenejä. Kuntoni on itseasiassa erittäin samoissa tasoissa kuin kausilla 2014 ja 2015 kun ajoin radalla parhaimpia tuloksiani (aavistuksen liian kovissa kisoissa). Viime syksynä ajoin Kanadassa treeninä GP:ssa scratchin (7.) ja 4km (4.47) ilman minkäänlaista treeniä noille matkoille, mutta kilometrin treenien tuomien anaerobisten ominaisuuksien avulla.

Hong Kongiin loppui se tietty vaihe ajouraani. En osaa tarkemmin sanoa mikä se vaihe on, mistä se alkoi, mitä kaikkea se piti sisällään, mutta päätepiste on selvä. Se oli MM 1km.

Saatan ajaa syksyllä vähän kilpaa. Ehkä. Käyn ainakin Kupittaan velolla koittamassa ratapyörääni. Toki se, että kisoihin lähtisin tarkoittaa omien aikarajojen rikkomista Kupittaalla. Aikarajojen, jotka ovat melko tiukat.

18 kuukautta kilometriä oli todella hauskaa aikaa. Se alkoi vahingossa ja päättyi epäonnistumiseen. Se oli todella yksinäistä aikaa, jota en kenellekään suoraan suosita (voin auttaa, jos joku haluaa koittaa kilometriä tai muita ratalajeja), mutta joka jätti paljon. Myös negatiivisessa valossa; eli kilpailumotivaation katoamisena.

Onneksi kevään mittaan nähnyt hyviä kavereita kisoissa joiden kanssa päässyt vaihtamaan sanan tai pari, sekä tunnit Laten kanssa, jotka toivat itseni tähän hetkeen. Päivään erääseen jolloin ajatus lähti ehkä valkenemaan ja harkitsen ekaa kertaa paluuta vanhaan - ei omnium vanhaan, vaan siihen, josta hommat radalla alkoi; pistariin ja scratchiin (sekä neloseen).

Ketju poikki,
-M

ps. Seuraava teksti voi tulla huomenna, ensi viikolla, Juhannuksena tai elokuun lopussa!

perjantai 28. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong - ajokuva

Alamy:n kuvaaja oli napannut MM-kisoista hyvän kuvan ajosta. Oikeuksia ei vielä ole kuvaan hankittu, joten siitä syystä Alamyn printtejä ympäriinsä.

Kuva lienee kilpailun jälkimmäiseltä puolikkaalta, koska vartalo noussut aavistuksen ja ajolinja on jo kovin kaukana mustalta viivalta.

http://c7.alamy.com/comp/J19J7G/hong-kong-16th-april-2017-uci-2017-track-cycling-world-championships-J19J7G.jpg

-M

torstai 20. huhtikuuta 2017

Turun Sanomat 20.4.2017

Merja Kallikarin oikein mainio juttu Turun Sanomissa 20.4.2017

Oli hienoa, että TS pyysi saada olla se kanava, jota pitkin asia tuodaan kunnolla esille. Vuosien ajan tehty useita juttuja, joten mielelläni myös tämä tehtiin Turun Sanomien kanssa

http://www.ts.fi/urheilu/3480719/Ratapyorailija+Simola+vasyi+kisareissuihin

Ota seurantaan: https://twitter.com/MKallikari

Ketju poikki,
-M

tiistai 18. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: linkkejä kisan jälkeisiin tiedotteisiin

Lyhyt, mutta tylsä blogiviesti!

https://www.instagram.com/p/BS7jS5-B6X4/

SPU tiedote

Kyllä eilen olisi mieluummin ollut Lattomerellä ajamassa kuin täällä pakkaamassa!

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 16. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: kisa

Lyhyt päivitys vodkanhuuruisesta varastohuoneestamme. Tila jaossa Kazakstanin kanssa ja heillä kunnon old school huoltaja pakkaamassa: tupakkatauko vartin välein ja termarillinen votkaa messissä.

Kisasta jäi tyhjä arpa käteen. Onnistuin avamaan paremmalla kierroksella kuin aiemmin, mutta ajo ei vain rentoutunut tarpeeksi tokalla kierroksella. Siitä se sitten räjähti aikaan 1.05.466.

Tuo aika on ehdottomasti se taso, jolla tällä hetkellä ajan. Sitä on turha jossitella tai voivotella. Treenit sujuivat hyvin, vaikkakin kisa-aamuna huomasin jo radalla verratessa, että inan verran puuttuu.

Kaksi mahtavaa vuotta MM-radalla takana ja voin sanoa (lähes) varmaksi jo, että kolmatta ei tule. Resurssit eivät enään riitä jatkamaan. Täytyy myös hyväksyä se mahdollisuus, että omat rajani ovat tulleet vastaan! Etenkin kilsalla harjoittelun painotuksen muutos kohti nopeus- ja nopeuskestävyyssuuntaa viime loppu keväästä ei ollut oikea ratkaisu. Yritys oli kyllä oikea - kannatti kokeilla!

Ensi viikon aikana selvitän jatkon. Ainoa mielenkiinto on tällä hetkellä siinä, että jos ajaisi kerran verran takaa-ajoa ja scratchia syksyn EM-kisoissa. 6kk aikaa, 5kg painosta veke ja homma voisi toimia. Tästä tarkemmin viikolla...

Nyt aika pakata ratapyörä veke, lähteä huomenna maantielenkille ennen matkaa kotiin.

Parempaa analyysia kisasta saatta tulla. Tai olla tulematta.

Ketju poikki,
-M

lauantai 15. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 8

Leppoisaa lauantaita ja niin päin pois. Vajaa vuorokausi ja tämä kisa on paketoitu. Sitten vaan kamat autoon ja kotia kohti.

Tänään kävin radalla aamusesta survaisemassa yhden 250m ja yhden 500m vedon. Kierros kesti 14.1" ja pari kierrosta inan vajaan 29". Näillä mennään siis huomenna.

Kisavälitys tulee huomenna olemaan pienempi mitä se on hetkeen ollut. Koitan saada pyörän aavistuksen nopeammin liikkeelle ja toivon, että pystyn ylläpitämään hyvin sujuvaa pyöritystä.

Kierrosajat joihin huomenna omaa ajoa verrataan ovat seuraavat:

0-250m - 20.016
250-500m - 14.296
500-750m - 14.776
750-1000m - 15.553

ja väliajat

0-250m - 20.016
250-500m - 34.312
500-750m - 49.088
750-1000m - 1.04.641

Lähtölistat, tulokset ja liveseuranta löytyy täältä:

http://tissottiming.com/Competition?id=00030E0002FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF&sport=CT&year=2017

Mitäs sitä sitten sanoisi. Treenattu on. Se on tehty mitä on voitu. Yhtään treeniä ei ole jäänyt välistä. Valmistautuminen on tuntunut kelvota. Eli periaattessa ei ole mitään syytä miksen pystyisi ajamaan juuri niin kovaa kuin oma taso antaa myöden.

Katsellaan huomenna, josko tänne kerkeää jotain kirjoittelemaan. Twitterista varmaan nopeimmat kommentit kisan jälkeen.

Ketju poikki,
-M

perjantai 14. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 7

Kisat lähestyvät kovaa vauhtia ja en kyllä ole edes ihan varma, että onko numerointini enää kohdillaan, mutta jatketaan nyt tänään perjantaina tuosta päivä 7 ja päätetään päivään 9 / sunnuntai.

Tänään treeneissä oli ohjelmassa neljä kertaa minuutti rullilla aika-ajoasennossa. Melko helposti pyöri tuollaista 150rpm, joten nyt tarvitsee vain saada ajoon voimaa taakse ja kiihdytys kohdilleen niin eiköhän se siitä sitten lähde, jos on lähteäkseen. Välitys on pienempi kuin vuosi sitten, joten jos saisi vähän nopeammin liikkeelle ja pystyisi ylläpitämään kierroksia pykälän pidempään.

Juuri äsken putosi tieto, että huomenna on käytössä tunti radalla aamupäivässä. "Kuten jokaisena päivänä ennen kilpailuja".
Ymmärrän, että joukkueenjohto vasta opettelee kilpailuissa käyntiä, joten asioiden tietoon saattaminen ja selvittäminen ei aina suju automaattisesti. Tämän tiedon sain onneksi, kun kehotin SPU:n asettamaa joukkueenjohtajaa käymään kysymässä asiaa. Toki onko oikea paikka opetella MM-kisat.
No, onneksi itse nähnyt useamman kisan niin pystyy pitämään oman pakan kasassa, mutta kun saisi kaiken laakista kohdilleen.
Tykkään kuitenkin ennemmin hoitaa itse hommat kuin jättää toisten kontolle. Tietää, että asiat ovat kunnossa. Mitään ei ole sinänsä jäänyt tekemättä, mitään ei ole tämän takia menetetty, mutta noin niinkuin periaatteessa. Toisaalta arvokasta kokemusta joukkueenjohdolle, joka taatusti auttaa SPU:ta jatkossa!

Nyt täytyy aavistuksen säätää ohjelmaa huomiselle, joskin parempaan suuntaan, kun kerran radalle pääsee. Ohjelmassa tulee olemaan radalla pari lyhkäistä vetoa ja rullilla yksi minuutin mittainen rypistys. Päälle pari starttia velon parkkiksella ja sunnuntaita odottelemaan.

Summa summarum. Voitettiin kuitenkin tänään 1h rata-aikaa, koska sitä aloin kyselemään. Eilisen rata-ajasta tieto tuli asiasta Surinamin joukkueelta, joten yhteensä 2h radalla enemmän kuin oli odotuksissa.

Ketju poikki!
-M